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既上一篇“麦弗逊悬挂”的文章之后,今天来聊聊同样比较常见的一种独立悬挂形式,双叉臂悬挂(双A臂)。

首先我们先来回顾一下,陆一旗独立悬挂的优点是在提供优秀的舒适性的同时,又可以得到在铺装路面上不错的抓地性能,而抓地性能的优异,就体现在轮胎与地面的接触面积中国幼女的多少。今天我们聊到的双叉臂悬挂,在轮胎贴地性上甚至比上一篇讲到的麦弗逊悬挂更加强大,以至于很多采用陆道长很忙双叉臂悬挂结构的车都被封了神。


——谁在用双叉臂?——


Bentley Cullinan(宾利 库里南)



Tesla Model X(特斯拉 Model X)



Humvee C(听说过军版悍马HMMWV么?)



Toyota Prado(你们喜欢叫它普拉多还是霸道?)



F仙葫修真errari 458 Italia(法拉利458)



Mercedes Benz SLS AMG(奔驰SLS AMG)



Honda NSX寒少宠上天(洋洋很快乐本田NSX)


太多太多了,实在数不过来。不邪恶力量升级系统管是SUV,ORV,还是超级跑车的身上,你总是能看到“双叉臂”的身影。这些还不够?别忘了F1用的悬挂结构也是双叉臂!那么双叉臂悬挂为何如此的备受青睐呢?我们还是先来看看到底什么是双叉臂结构。


——双叉臂是什么?——

双叉臂,也叫双A臂,既Double Wishbone。其实就是两个“鸡架骨”的意思。西方过圣诞节的时候,流行吃火鸡,而火鸡上总能找到一根类似英文字童理民母A型的骨头。传说两个人各执一边slavem,共同用力,将这根骨头西内琉奈掰断,得到较大的一块骨头的那个人,就会得到好运。由d2602此,这根A型的骨头,就被称为“Wishbone”(许愿骨)。

下面是《Friends》mu2569(老友记、六人行)中,非常暖心的一幕,女云Joey和Phoebe用许愿骨许愿,Joey赢了之后,许的愿望不是赢得乐透的百万大奖,而是希望好友Chandler找到工作。

等等,这和双叉臂有什么关系呢?其实双叉臂的两根叉臂,或者说A型摆臂,其实就是许愿骨的造型。这也就是为什么,在英文中,双叉臂被称为“两根许愿骨”(Double Wishbone)。也许正是由于得到了双倍的好运,才导致双叉臂悬挂在性能方面尤其的突出!那么,双叉臂形式的悬挂,到底好在哪儿呢?

——双叉臂好在哪儿?——

坚固耐用!在避震器的顶部和底部,分别用一根三角形的摆臂来连接车身和车轮部分。如此一来,和麦弗逊悬挂相比,除了底部有一根下摆臂之外,在悬挂顶部,也额外添加了一根上摆臂来控制悬挂的工作。大家都知道三角形是比较坚固的结构,而上下两个三角形的控制臂,让这一结构在坚固程度上有了先天的优势。

角度刁钻!除了坚固之外,双叉臂悬挂最大的优点,就是极为突出的操控性。因为上下各有一根摆臂,和麦弗逊悬挂相比,也就拥有了更多的连接点。老话说得好,给我一个支点,可以撬起地球。现在支点更多了,当然能力也就更强了。更多的连接点,让双叉臂悬挂可以从更多的角度来控制车杨梦樱轮,从而有更多的韩漫h预案来应对各种情况的颠簸、起伏路面时。面对不同的地形,轮胎应该以何种角度来和地面“亲密接触”。

说到做到!同样由于上下各有一根控制臂,也就有了更多的固定点。对于角度的控制可以做到异常稳定,最大幅度的减小形变,降低误差,从而保证车轮异界封神录可以非常精准的按照预先设定好的角度来接触地面,提供最佳的贴地性。

以上三点,坚固耐用(皮实)、角度刁钻(精准)、说到做到(稳定),就是双叉臂悬挂在操控性上立于不败之地的独门武器。然而双叉臂悬挂虽有万种好,却也有难倒英雄汉的一幕。两根摆臂水希凉就意味着抗日之红颜悍将需要更多的部件,更多的空间,以及更高的成本。这对于空间方鄂b面捉襟见肘的紧凑型前驱车来说,简直就是当头一棒。很难想象在如此狭小的空间吻胸,姜汉娜,kmplayer之内,已经布置了发动机、变速箱等一大堆配件之外,还要给双叉臂悬挂结构留出足够的空间来安放多余的一根上摆臂。这就是为什么双叉臂悬挂更多的出现在后驱车型、发动机后置车型以及发动机舱空间相对富裕的豪华SUV以及大型越野车的身上,而与紧凑型三厢轿车、两厢掀背车无缘的原因。并非双叉臂不够好,而是臣妾实在放不下啊。

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